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新能源车“国补”退场倒计时:车企频打保价牌

来源: 本站 作者: wjh6828 发布时间: 2022-12-02 11:25:56 浏览次数: 0

连月销量倍增,让今年国内新能源车销量迈过600万辆大关已无压力。同时,伴随新能源车推广13年的“国补”,即将在车市从“政策市”向市场驱动切换中完成历史使命。12月1日,新能源汽车补贴退场进入最后一个月“倒计时”。北京商报记者了解到,面对最后30天“窗口期”,众多车企推出保价政策,同时经销商也给予补贴优惠,希望在12月31日前收集更多订单。不过,对于车企开启的最后冲量模式,有业内人士担心,今年积攒大量新能源汽车订单,恐将透支明年的部分销量。

厂家限时保价兜底

“明年政策将出现变动,现在订车年底前能否提车?”这是准备购买一辆新能源车的市民王女士在4S店询问销售人员的第一个问题。

王女士提到的政策变动,是即将退场的新能源汽车财政补贴。2020年4月,工信部、财政部、科技部、发展改革委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中提出,将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。中国电动汽车百人会理事长陈清泰则表示,新能源汽车产业化经历三个阶段,第一阶段为“政策驱动”,第二阶段为“政策+市场驱动”,目前已经逐渐步入“市场驱动”的第三阶段。

“国补”退出箭在弦上,也让此前的不少“等等党”选择出手购车。王女士表示:“原本想在年底前购车,但目前部分4S店的车源不足,提车时间很可能延至明年,如果无法享受新能源汽车补贴,可能会明年再看看市场情况。”与王女士一样选择年底“抢购”的消费者不在少数,对此部分车企打出“报价牌”,让消费者把订单留在今年。作为传统车企“小号”的长安深蓝发布消息称,今年12月31日前下定并锁单,且订单满足今年新能源汽车“国补”申领条件的客户,明年提车产生的补贴差额由长安深蓝进行补贴。此后,比亚迪、吉利、小鹏、埃安等也相继发布保价政策。其中,比亚迪在宣布明年1月1日前的订单价格不变的同时,还表示明年将上调旗下车型售价,涨幅为2000-6000元。“提前一个多月宣布明年涨价,有利于在距离年底不足两个月的时间里进一步积累订单。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示,比亚迪宣布保价的同时,提前官宣涨价也明确释放明年购车成本上涨的信息,让观望的消费者尽快购车。

除打出“保价牌”外,各车企也在通过置换补贴等方式吸引消费者购车。北京商报记者了解到,极狐、一汽丰田、比亚迪、广汽合创、荣威等多家车企均给予旗下车型置换补贴政策。极狐品牌相关人士表示,旗下车型的置换补贴最高可以达2万元,针对不同车型还将赠送购车积分。

不仅自主品牌与合资品牌,此前在终端市场仅对售价进行调整的特斯拉,针对年底购车的消费者也推出保险补贴方案。特斯拉相关人士对北京商报记者表示,今年12月消费者购买特斯拉现车及合作保险机构的应车险,并按期完成提车尾款,购车可节省4000元。此外,车企也继续缩短车辆交付时间,极氪相关人士预计,极氪001的交付周期将缩短至4-6周。

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