联创电子“飙驰”车载镜头赛道 关注函直指“动力”足否

比业绩转化更早体验到“加速跑”滋味的是公司股价。不到3个月时间，联创电子股价已从10元左右迅速冲上了近18元的高位，“推背感”十足。

不过，监管关注函亦快马赶到。7月19日上午，深交所抛出一连串问题，直指联创电子“速度与激情”背后，动力究竟如何。

“转道”车载镜头

当下，新能源市场的一片火热和车载行业的加速爆发，让联创电子的“方向盘”开始朝着这一赛道猛打。

6月17日，公司发布关于变更募集资金用途的公告，将原用于“年产2.6亿颗高端手机镜头产业化项目”的募集资金3.88亿元，转而用于“年产2400万颗智能汽车光学镜头及600万颗影像模组产业化项目”。

对于变更募投项目的原因，联创电子解释称，随着英伟达、Mobileye、华为等自动驾驶算法方案公司对自动驾驶方案的不断推陈出新，汽车智能化已成为重要产业机会。公司在综合考虑市场环境等因素情况后，决定加快发展车载光学镜头项目，快速扩充车载镜头产能。

驶入车载镜头领域，前期“铺路”工作必不可少。联创电子在7月16日发布的投资者调研纪要中表示，公司2016年进入Tesla，2017年量产，2018年至2019年通过了MobileyeEyeQ4-EyeQ6认证，明年有望成为Tesla车载镜头第一供应商。2020年中标H公司自动驾驶平台项目，占据H公司车载镜头大部分的份额；2020年11月，蔚来ET7里面7个模组都是联创供货……

对智能驾驶的趋势判断，也为公司和投资者打开了更大的想象空间。在被问及和行业头部舜宇光学的竞争格局时，联创电子相当有信心地回答道：“我们是后来者，但也有一点点后发优势。”

不过，成绩到底如何，还得靠事实来说话。深交所在关注函中问及联创电子在车载镜头领域的市场地位及市占率情况，并要求公司说明过去3年公司车载镜头业务的客户开发、在手订单、产能、产量、形成的收入及利润情况，以及预计对公司2021年业绩的影响。http://www.bj6611.cn/